Фото до статті
Крек-спред для дизельного пального в США, ключовий показник прибутковості нафтоперероблення, досяг історичного максимуму в $102,20 за барель 17 серпня, оскільки глобальні перебої з постачанням через війни в Ірані й Україні наближаються до пікового сезону споживання сільськогосподарської продукції. Про це повідомляє Reuters.
Розрахований як різниця ф'ючерсів на дизельне пальне в США й ф'ючерсами на сиру нафту марки West Texas Intermediate в США, крек-спред на дизельне пальне в США становив $99,82 за барель. Крек-спреди досягли нових внутрішньоденних рекордних максимумів під час п'яти з останніх шести сесій, що відображає зростаючу стурбованість щодо доступності палива, оскільки нові атаки на НПЗ Близького Сходу доповнили наявні перебої з постачанням.
Середній світовий обсяг перероблення сирої нафти на нафтопереробних заводах (НПЗ) у липні становив 80,9 млн барелів на день (б/д), що приблизно на 5 млн б/д менше, ніж рік тому, повідомило Міжнародне енергетичне агентство (МЕА) у щомісячному звіті минулого тижня.
Найбільше від зростання дизельного крек-спреду постраждають фермери, яким потрібне паливо для тракторів, комбайнів та іншої техніки під час поточного сезону збору врожаю у Північній півкулі й сезону посадки у Південній півкулі. У довгостроковій перспективі це може вплинути на більшість інших секторів світової економіки, оскільки паливо має широке застосування — від виробництва до важкого транспорту й виробництва електроенергії в деяких частинах світу.
Світові запаси дизельного пального перебувають під величезним тиском через триваючі війни, причому як росія, так і Близький Схід є одними з ключових постачальників палива. Експорт з Близького Сходу сильно постраждав від перебоїв у судноплавстві через Ормузьку протоку, тоді як росія заборонила міжнародні продажі до січня через напади України на її нафтопереробні заводи.
НПЗ США збільшили виробництво дизельного пального, щоб скористатися рекордно високими крек-спредами, але запаси в країні все ще скорочуються через сильний експортний попит, сказав Шохрух Зухрітдінов, головний виконавчий директор нафтотрейдерської компанії NitrolOil.
Запаси дистилятного палива в США, включаючи дизельне пальне й мазут, на 7 серпня становили 107,1 млн барелів, що є найнижчим показником за цей період року з 1996 року, згідно з даними Управління енергетичної інформації минулого тижня.
«США виробляють більше дизельного пального, і все ж ціновий розрив все ще перевищує $100. Це говорить про те, що це вже не проблема стимулювання НПЗ — це проблема потужностей заводів і глобальної заміни барелів», — зазначив Зухрітдінов.
Ринки дизельного пального можуть опинитися під ще більшим тиском через тиск США на іранський експорт і погрози санкціями для Китаю за купівлю іранської сирої нафти, сказав Скотт Шелтон, спеціаліст з енергетики TP ICAP.
«Нова політика США може ще більше ускладнити для (Китаю) утримання темпів роботи нафтопереробних заводів на поточному рівні й погіршити дизельну кризу», – сказав Шелтон у записці для клієнтів.
Згідно з даними Національного бюро статистики, опублікованими 17 серпня, перероблення сирої нафти в Китаї в липні знизилося майже на 16% порівняно з аналогічним періодом торік.
Раніше enkorr повідомляв, що через дефіцит дизпальне в Європі стало дорожчим за авіапальне. Європа змогла отримати паливо для авіації з США та інших країн, таких як Нігерія, оскільки ціни різко зросли після початку війни в Ірані, яка порушила постачання сирої нафти й палива. Водночас світові постачання дизельного пального ще більше скоротилися, коли росія заборонила експорт на тлі українських атак на її НПЗ.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
«Укрнафта» автоматизує роботу штангових насосних установок
Липневі продажі пального на АЗС оновили трирічний максимум
НАУ пропонує рішення з будівництва підземних нафтобаз
Головні новини
