Харківський метрополітен (Фото: EuguenyIr, CC BY 3.0, via Wikimedia Commons)
Харків збирається залучити до 15 млн євро кредиту на підтримку ліквідності комунальних підприємств “Харківський метрополітен”, “Тролейбусне депо №2”, “Салтівське трамвайне депо” і “Харківські теплові мережі”. Отримання кредитів у понеділок, 4 травня, погодила Харківська міська рада.
Чому це важливоНа сайті ЄБРР вказано, що Харків потребує кредитного фінансування, бо через війну місто втратило частину доходів і водночас зіткнулося з додатковими витратами. Ситуацію ускладнює значна кількість внутрішньо переміщених осіб у Харкові – близько 212 000, що створює додаткове навантаження на міську інфраструктуру. У таких умовах зростає ризик збоїв у роботі транспорту, систем опалення та інших базових послуг.
Місто навряд чи змогло б залучити подібне фінансування від комерційних банків через високі ризики, пов’язані з війною.
У Харкові під час війни безкоштовний проїзд у громадському транспорті, а Харківські теплові мережі, за даними Економічної правди, посідають перше місце серед підприємств з найбільшим приростом боргу за газ. Мер Харкова Ігор Терехов пояснював, що така економічна політика пов’язана з прифронтовим становищем міста.
“Держава змушена жити в режимі запозичень, кредитів, грантів і міжнародної підтримки, і муніципалітети не можуть бути винятком […] Зараз ключове завдання – вистояти і забезпечити життєдіяльність міста”, – пояснював він.
За даними міської ради, кредит ЄБРР дасть змогу забезпечити стабільну роботу комунальних підприємств і підтримати ліквідність у період воєнного стану та гарантувати безперебійне надання транспортних і комунальних послуг мешканцям Харкова.
Термін кредитування – до п’яти років з дворічним пільговим періодом.
Очікується, що кредит допоможе уникнути перебоїв у роботі громадського транспорту і теплопостачання, підтримає економіку міста та дасть змогу Харкову пройти 2026–2027 роки без критичних збоїв у інфраструктурі.
- У Харкові безкоштовний проїзд у комунальному громадському транспорті (метро, тролейбуси, трамваї, автобуси) діє для всіх пасажирів. Цю ініціативу, запроваджену через воєнний стан, продовжили також на 2026 рік. Попри складну економічну ситуацію, влада міста забезпечує роботу транспорту коштом міського бюджету.
Актуальне
Forbes Ukraine: Кабмін хоче якнайшвидше продати Сенс Банк
2 травня Фінанси
Коломойський отримав нову підозру у справі ПриватБанку
1 травня Фінанси
Інтервʼю
Фінансування ОПК, кредити Нафтогазу та приватизація. Інтервʼю з членом правління ПриватБанку
1 травня
НБУ вдруге поспіль зберіг облікову ставку на рівні 15%: почала зростати інфляція
30 квітня Фінанси
Джером Пауелл вирішив залишитися у ФРС після закінчення його повноважень голови
30 квітня Фінанси