Оновлення норм передусім фіксують інфраструктуру для електромобілей / Freepik
З 1 січня 2026 року в Україні набрали чинності оновлення до Державних будівельних норм “Планування та забудова територій”. Очікуваної “революції” нововведення не привносять, натомість безпосередньо впливають на параметри забудови, щільність, висотність будівель та розвиток інфраструктури для електромобілів.
Про це інформує Delo.ua на основі документа та його аналізу експертами Конфедерації будівельників України (КБУ).
Електрозарядна інфраструктура
Нові ДБН вимагають обов’язкову кількість місць для заряджання електромобілів на паркінгах і в гаражах – їх має бути не менше 10%, з резервом потужності або можливістю встановлення додаткових точок зарядки.
У документі також зазначено:
- розташування швидких і стандартних зарядних станцій;
- мінімальні відстані та площі для їх організації;
- можливість поєднання електрозарядок із традиційними АЗС;
- використання альтернативних джерел енергії (сонячних, вітрових).
“На мою думку, найбільші зміни в цьому ДБН стосуються саме електрозарядної інфраструктури. Тут з’явилася конкретика: чіткі розрахунки, скільки і де має бути зарядок — на стоянках, трасах, АЗС. Це вже не рекомендації, а повноцінні норми”, – зазначає Тарас Лилик, віцепрезидент КБУ.
За словами Тараса Лилика, вимоги щодо розміщення зарядних станцій та точок зарядки буде регулювати спеціальний додаток.
Таким чином, електротранспорт перестає бути “опцією” і стає невід’ємною частиною базової інфраструктури нових проє