Фото до статті
В осінь дизельний ринок входить без хороших новин. Рух суден через Ормузьку протоку залишається обмеженим, і перевізники опановують техніку «телепортації» вантажів, вимикаючи транспондери. Водночас припинення експорту з російських портів з 8 липня добряче підсушило Середземномор’я, тож тепер турецькі імпортери змушені боротися не тільки за італійський або грецький ресурс на півдні Європи, а й за американський на півночі.
Як наслідок премії на західному напрямку зросли на $20-30, а котирування у Північно-Західній Європі тримаються на високому рівні, лише на короткий час пірнаючи нижче за $1 300/т.
Націнки на морські партії на півдні під кінець серпня вийшли на рівень місячної давнини, але дорогий фрахт до небезпечних українських портів і великий спред між котируваннями CIF в ARA й Середземномор’ї роблять постачання з Констанци або Елефсіни менш привабливими порівняно з польським напрямком. Множачи все це на невизначеність попиту наступного місяця, деякі великі трейдери скоротили обсяги закупівель вересневого ресурсу на півдні.
ORLEN підвищив премії
Премії на залізничні партії дизпального на умовах DAP Ягодин/Мостиська з постачанням у вересні у польських трейдерів зросли на $22-32/т, до $110-122/т до CIF NWE без ескалації. Підвищення націнок відбулося через недостатню пропозицію морського ресурсу.
«У першій половині серпня ми не могли знайти на морі потрібний нам обсяг. Врешті за партію, яку придбали, довелося сплатити дорожче», — сказав один з польських трейдерів.
Упродовж серпня танкерні партії з доставленням у Гдиню пропонувалися з поправкою від $40/т до $55/т до котирувань CIF NWE. На умовах FCA Дембогоже премії на залізничні партії підвищилися з $57-58/т до $80-90/т до CIF NWE без ескалації.
Угоди на залізничні обсяги з термінала ORLEN у Журавиці укладалися з поправкою $130/т до північноєвропейських котирувань, що на $27-30/т більше за серпневі рівні. Джерела на ринку повідомили, що польський виробник трохи зменшив обсяги на вересень, пояснюючи це підвищеним попитом на внутрішньому ринку й проведенням ремонту на НПЗ у Плоцьку.
Премії на вагони з термінала ORLEN Lietuva в Моцкаві зросли на $20/т, до $65-66/т без урахування ескалації.
За попередньою інформацією, словацький трубний дизель у вересні пропонуватиметься на базисах продажу з націнкою $250/т до CIF NWE проти $240-250/т у вересні.
Греція виходить, заходить Індія
Ормузька криза, заборона російського експорту, обстріли суден і мілкий Дунай — ці чотири вершники дизельного апокаліпсиса визначали цінову кон’юнктуру й баланс ринку на півдні.
На піку ажіотажу в середині серпня премії на баржеві партії в Констанці злетіли з $80-82/т до $110-120/т до CIF Med без ескалації, а за доставлення по Дунаю, що пересох, перевізники просили від €45/т до €60/т. Напругу певною мірою зняло надходження нових партій на румунський термінал і послаблення контролю щодо постачань дизпального в Україну з ризикових напрямків.
У результаті на кінець серпня націнки у Констанці впали до $78-75/т до CIF Med, а серед пропозицій операторів термінала з’явився індійський продукт. Варто зазначити, що деякі компанії вважають спрощення імпорту палива одразу з усіх ризикових базисів надлишковою мірою, оскільки ситуація на ринку не була настільки критичною.
«Я ще можу зрозуміти розблокування Індії, європейські банки без проблем проводять їхні платежі. Але навіщо було відкривати все? Це створить великі проблеми у перспективі», — вважає один з великих швейцарських трейдерів.
Окрім Констанци, індійський дизель також пропонувався з турецького термінала OPET у Мармарі. Зі слів трейдерів, продажі танкерних партій здійснювалися за +$45/т до CIF Med без ескалації.
Серпневі переговори щодо постачань грецького продукту були напруженими. В середині місяця Hellenic Petroleum вийшла з пропозицією $75-80/т до FOB Med без ескалації. Але отримавши майже нульовий відгук від покупців, до кінця місяця компанія поступово впустила премію до $50-55/т до FOB Med. Трейдери, що брали участь у переговорах, сказали, що можна було домовитися навіть за $46/т. Утім, попри відчутний прогрес у торгах, грецька карта, найімовірніше, не зіграє у вересневій роздачі. Два великих постачальники грецького продукту повідомили, що не контрактували обсягів на початок осені.
«Премія цілком ринкова, але дорогий фрахт робить грецьке паливо не прохідним на ринку», — сказав один з трейдерів.
Наприкінці серпня вартість доставлення танкерами з Елефсіни на український південь коливалася від $100/т до $120/т. Крім того, деякі перевізники вимагали страхової плати за ризик близько $50 тис., що додатково збільшувало собівартість на $8-10/т.
Осінній туман
З огляду на умови, на яких південні трейдери домовилися про вересневі постачання, їхня позиція виглядає програшною на тлі постачальників ресурсу з заходу. Впродовж вересня ситуація може змінитися, й ціновий розрив із західним напрямком зменшиться. Перші дощі вже почали позначатися на рівні води в Дунаї, хоча відновлення йде поки що повільно. У перспективі це покращить річкову навігацію й зменшить вартість транспортування з Констанци. Є певні сподівання, що слідом за баржами впадуть фрахтові ставки й на танкери.
«З такими цінами власники танкерів скоро залишаться без роботи, а днів через десять самі нам будуть телефонувати», — вважає один з трейдерів.
Утім, підвищення рівня води у Дунаї не розв'язує головної проблеми гравців дизельного ринку.
«На вересень ми законтрактували обсяги, які хотіли. Але ми не розуміємо, який попит буде у вересні», — ділиться думками один з великих імпортерів.
Два великих сегменти споживання, аграрії й металурги, вкрай погано пережили серпень через системні обстріли логістичних й промислових об’єктів рашистами. Трейдери вказують на зменшення експортного виторгу й скорочення обсягу доступних обігових коштів.
«У цих сегментах немає бізнесу, нікому продавати», — констатує один з трейдерів, який на вересень тимчасово згорнув закупівлі палива з південного напрямку.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
На Одещині ворожий обстріл пошкодив АЗК ОККО (фото)
Ормузьке загострення: газойль знову вище за $1 300/т
На АЗС у Запоріжжі поліція затримала ймовірного грабіжника (фото)
Головні новини
