Уряд України розробляє нормативно-правовий акт, що дозволить державній компанії “Укрзалізниця” залучати до перевезень вантажів локомотиви, які перебувають у власності приватних компаній. Запропонована модель передбачає, що бізнес надаватиме власний рухомий склад, а керувати поїздом будуть локомотивні бригади “Укрзалізниці” за узгодженими маршрутами. Цю інформацію повідомив заступник міністра інфраструктури Володимир Шемаєв.
Нова модель співпраці
Згідно з планом Міністерства інфраструктури, підприємства-власники локомотивів передаватимуть їх “Укрзалізниці” для виконання перевезень на користь цих самих компаній. Маршрути будуть заздалегідь узгоджені, а локомотивною тягою оперуватиме персонал державного перевізника. “Це забезпечить додаткову тягу для промисловості, не порушуючи чинне законодавство”, — зазначив Шемаєв.
Повна лібералізація ринку залізничних перевезень під час воєнного стану, на думку заступника міністра, є ризикованою. Існує ймовірність втрати “Укрзалізницею” до 40% найбільш прибуткових вантажних потоків.
Історичний контекст та поточні виклики
Питання допуску приватних локомотивів до національної залізничної мережі обговорюється вже кілька років. У 2019 році було затверджено експериментальний проєкт, який дозволяв приватним компаніям здійснювати перевезення на певних маршрутах за угодою з “Укрзалізницею”.
Однією з ключових причин пошуку альтернативних рішень залишається дефіцит локомотивної тяги. За словами Шемаєва, протягом наступних шести місяців “Укрзалізниця” планує ввести в експлуатацію до 60 вживаних локомотивів, придбаних за кредитні кошти. Крім того, очікується безоплатна передача ще до 15 одиниць рухомого складу від європейських партнерів.
Плани щодо оновлення парку
Перша партія нових електровозів виробництва Alstom, згідно з очікуваннями “Укрзалізниці”, має надійти у першому кварталі 2027 року. До кінця 2029 року компанія планує отримати загалом 55 таких локомотивів. Контракт на суму €473 мільйони був підписаний за результатами міжнародного тендеру, проведеного Світовим банком.
Потенційні партнери
Серед потенційних партнерів для реалізації моделі залучення приватної тяги Володимир Шемаєв назвав великі промислові підприємства, зокрема виробників цементу, які вже володіють власними локомотивами.
Дізнатися більше на: landlord.ua