Власти задумали создать еще один “Платон” для большегрузов
Компания “РТ-инвест транспортные системы” (РТИТС), которая администрирует систему сборов с большегрузных автомобилей “Платон”, получит в управление всероссийскую систему автоматического весогабаритного контроля (АСВГК). Она должна защитить дорожное покрытие в условиях, когда многие большегрузные автомобили везут больше, чем позволяют правила, – сверх тех денег, что и так уже получает “Платон”.
Чиновники задумали создать такую систему еще лет пять тому назад. Пока проводится эксперимент – на федеральных трассах организовано 27 контрольных пунктов, и к 2024 году их количество должно увеличиться до 387. РТИТС подала заявку – частную концессионную инициативу – в правительство в прошлом июне. Гендиректор РТИТС Антон Замков оценил капитальные затраты на контрольную систему в 30 млрд рублей, возврат инвестиций предполагался из платы концедента, т. е. из федерального бюджета.
В приложении к заявке указана выручка компании от создания и эксплуатации системы, она составляет 121,5 млрд рублей, пишут “Ведомости”. Предполагается, что всего через компанию пройдет 134 млрд рублей с учетом займов и кредитов. РТИТС хочет получать 10,46 млрд рублей в год в качестве платы концедента после 2020 года, когда система будет создана: более 11 лет действия концессионного соглашения. Практически столько же государство уже платит за “Платон” (по 10,6 млрд рублей в год).
“Сделали как под копирку”, – признает федеральный чиновник.
Платеж складывается из фиксированного и индексируемого, он меняется с учетом инфляции и других параметров и может увеличиться, говорит осведомленный чиновник. Таким образом, 30 млрд руб. (точнее, 30,8 млрд с НДС), о которых говорил Замков, – это капитальные затраты, еще 30,2 млрд (без НДС) – операционные расходы, 48,69 млрд – замена оборудования и программного обеспечения, 4,88 млрд – акционерный заем, 6,7 млрд руб. – кредит и т. д., сказано в заявке.
Минтранс решил 28 сентября решил заключить концессионное соглашение с РТИТС, но на иных условиях, утверждает участник совещаний в ведомстве: еще раз обсудить стоимость проекта, разделить риски между инвесторами и государством – при создании и эксплуатации системы, подготовке территории, повреждениях датчиков и весов и проч. Обсуждение должно завершиться до 25 декабря.
Источник: finanz.ru
