Фото до статті
Ціни на паливо у Західній Німеччині різко зростають через логістичний вплив посухи на Рейн, причому регіони вздовж річки зазнали найбільшого зростання на заправках, повідомляє агенція OPIS.
Загальний німецький автомобільний клуб (ADAC) повідомив цього тижня, що ціни на дизельне пальне зросли до максимуму в €2,25/л у західній федеральній землі Північний Рейн-Вестфалія. Це найнаселеніша федеральна земля країни, де розташовані такі міста, як Кельн, Дюссельдорф і Дортмунд.
Рейнланд-Пфальц, розташований трохи південніше Північного Рейну-Вестфалії, посідає друге місце з ціною на дизельне пальне €2,24/л.
Внутрішнє судноплавство по Рейну є важливим для доставлення нафтопродуктів до західної Німеччини, а також до деяких частин Франції і Швейцарії. Паливо завантажується на нафтопереробному, сховищному й торговому центрі Амстердам-Роттердам-Антверпен (ARA), перш ніж бути відправленим на баржах вгору за течією.
Посуха цього літа призвела до значного зниження рівня води в Рейні. Це обмежує тоннаж, який може перевозити кожна баржа, що призводить до вищих витрат на фрахт і меншої доступності барж. За даними баржових брокерів, вартість рейсу з Роттердама до Карлсруе в Баден-Вюртемберзі в п'ятницю оцінювалася у €200/т, порівняно з €31/т у середині червня.
Звичайно, зростання цін на паливо в Німеччині на заправках зумовлене не лише рівнем води у Рейні. Світові ціни на паливо різко зросли цього літа у відповідь на триваюче закриття Ормузької протоки й заборону росії на експорт палива. OPIS оцінила вартість баржевих партій дизпального на умовах FOB ARA в $1 352/т 27 серпня, що більш ніж удвічі дорожче, ніж $671/т рік тому.
Однак ADAC зазначає, що в Німеччині регіони, що залежать від Рейну, спостерігають відносно різке зростання цін на заправках. І навпаки, роздрібні ціни на дизельне пальне у східних маєтках Баварії й Берліні становили €2,17/л. Баварія виграє від доступу до постачань із Трансальпійського трубопроводу, тоді як ціни в Берліні знижуються через високу щільність автозаправних станцій, повідомляє ADAC.
Літо 2026 року стало найбільш посушливим за останні кілька років. Інша важлива водна артерія — річка Дунай — також потерпає від браку опадів. Як наслідок баржі з дизельним пальним завантажуються тільки на 30%. Згідно з даними enkorr, у другій половині серпня ставки фрахту від Констанци до українських портів коливалися у межах €45-60/т, тоді як на початку липня перевізники були готові возити дизельні вантажі за €21-23/т.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
На Харківщині росіяни вчетверте атакували непрацюючу АЗС
Ціни на LPG зберігають стабільність
Держава має допомогти бізнесу будувати підземні сховища пального — Куюн
Головні новини
