Морський коридор: коли запрацює фонд страхування суден на $50 млн в Чорному морі
За тиждень після обстрілу цивільного судна в порту Південний Україна представила спільний з Великою Британією механізм страхування суден. Щоправда, вдесятеро менший, ніж сторони обіцяли влітку. Як це вплине на експорт ти чи здешевить логістику Чорним морем?
За два місяці роботи альтернативного «зерновому коридору» морським шляхом скористалися понад сто суден. У січні-жовтні 2023-го українські порти збільшили перевалку на 13,2% – до 46,2 млн т, порахувала Адміністрація морських портів України (АМПУ).
Попри захист українських морських сил, прохід через морський коридор залишається ризикованим та дорогим. Ставки за страхування суден сягають 2-3% застрахованої вартості судна. Під час роботи «зернової угоди» вони були меншими – до 1%.
Проте найближчим часом ситуація може змінитись. Як саме? Допоможуть партнери.
Спільний проєкт
14 листопада Україна разом із британським урядом та пулом страхових компаній, серед яких провідні Marsh McLennan та Lloyd’s of London, створила спеціальний фонд страхування суден на $50 млн. «Механізм запрацює після підписання усіх необхідних договорів зі сторонами. Очікуємо, що це може статися у найближчий тиждень», — розповіла Forbes віцепрем’єрка – міністерка економіки України Юлія Свириденко. Рішення зробить український морський шлях доступнішим для ширшого кола експортерів та імпортерів, додає Свириденко.
За розрахунками Мінекономіки, фонд здешевити вартість страхування приблизно на 2,5 відсоткові пункти, що своєю чергою дозволить експортерам зекономити близько 100-140 грн на одній тонні вантажу.
Що таке «український коридор»
Новий морський коридор вздовж східного берега Чорного моря, за пропозицією України, запрацював із середини вересня: тоді в український порт зайшло перше судно після розриву «зернової угоди».
Віра судновласників у новий маршрут зростала пропорційно ударам України по флоту та морських базах РФ. Спершу вони остерігалися використовувати альтернативний маршрут – Росія обіцяла розглядати цивільні кораблі як військові та бити по них.
Попри погрози, за місяць роботи нового коридору, за підрахунками Bloomberg, Україна змогла експортувати 1,4 млн т зерна та металів. Стара «зернова угода» дозволяла перевозити лише зерно, продукти харчування та добрива. Цей обсяг дорівнює показникам за перший місяць роботи «зернової угоди» та третині рекордних місяців.
Читати більше Згорнути
Як працюватиме новий механізм на практиці – поки невідомо. Механізм передбачає поділ ризиків між страховиками та місцевим державним банком, пояснював в коментарі Forbes у серпні заступник міністра економіки Володимир Кузьо. До механізму залучені «Експортно-кредитне агентство», державні «Укргазбанк», «Укрексімбанк» та пул із 14 англійських страхових компаній.
«Уряд має визначити механізм страхування», – повідомила пресслужба «Експортно-кредитного агентства» (ЕКА). У Мінекономіки поки не надали конкретики.
Україна вже забезпечила майже половину фонду. На рахунок «Експортно-кредитного агентства» з резервного фонду державного бюджету надійшли 800 млн грн (близько $22 млн), повідомила пресслужба ЕКА. З них українські держбанки матимуть змогу надавати акредитиви судновласником, які будуть гарантією покриття можливої шкоди.
Згідно із домовленостями, британські страхувальники готові забезпечити решту $30 млн у разі виникнення надзвичайної ситуації, пояснює Forbes співрозмновник, знайомий із процесом домовленостей, що не захотів оприлюднювати свого прізвища через сенситивність теми.
Україна планує додатково розширити фонд та веде перемовини із міжнародними фінансовими організаціями. «Йдеться не лише про страхування суден, а загалом – всіх товарів, які зберігаються в Україні, перевозяться морським та наземним шляхом», – каже Свириденко.