Фото до статті
Експорт дизельного пального з Азії до Африки, як очікується, зросте в серпні й досягне максимуму щонайменше за 4,5 року, показують дані відстеження руху суден і торговельних джерел Reuters, оскільки африканські покупці шукали альтернативні варіанти після падіння постачань з Близького Сходу.
Можливість для Азії відправити постачання до Африки з'явилася після того, як війна між США й Іраном порушила експорт на Близькому Сході, тоді як пов'язані з Іраном єменські хусити запровадили блокаду Саудівської Аравії в Червоному морі й атакували НПЗ Saudi Aramco в Джазані, що спричинило зниження експорту Саудівської Аравії до Африки.
Азія, включаючи Індію, відвантажить від 1,8 до 2 млн т (від 13,4 до 14,9 млн барелів) дизельного пального до Африки цього місяця, свідчать дані Kpler, Vortexa й одного торговельного джерела.
Тим часом експорт дизельного пального з Близького Сходу до Африки у серпні впав до 600-800 тис. тонн, як показали дані LSEG, Kpler і торговельних джерел. Це найнижчий показник за майже дев'ять років через постійні ризики доставлення через протоки Баб-ель-Мандеб і Ормузьку.
Минулого року близько 50% імпорту до Африки надходило з Близького Сходу, згідно з даними Kpler, причому 40% — з Саудівської Аравії.
Зменшення виробництва на НПЗ Saudi Aramco, таких як «Джазан», ще більше обмежило експорт дизпального, повідомили численні торговельні джерела.
Постачання з НПЗ «Джазан» до Африки у серпні впали до нуля, порівняно зі 163 тис. тонн у липні, як показали дані Kpler.
У серпні трейдери відправили більше вантажів на захід через ширший східно-західний ціновий спред, або різницю між місячним свопом газойлю ICE й 10ppm дизпальним.
Місячні східно-західні спреди розширилися до мінус $135/т з мінус $100/т у липні.
«Якщо припустити, що саудівські танкери продовжуватимуть уникати Баб-ель-Мандебської протоки через загрозу хуситів, Східній Африці доведеться продовжувати вивозити барелі з Азії, оскільки Європа нічого не пошкодує з поточними сильно від’ємними східно-західними спредами», — сказав старший аналітик з нафтопродуктів Energy Aspects Алекс Яп.
Покращення постачань в Азії завдяки відновленню роботи НПЗ й поновленню експорту з Китаю, ймовірно, забезпечить життєздатність арбітражу на Захід у найближчій перспективі, додав він.
Середня маржа дизельного пального азійських НПЗ у серпні становила $66 за барель порівняно з $61 у липні, що стимулює заводи максимізувати виробництво.
Тим часом еталонна премія за ДП у Сингапурі знизилася до місячного мінімуму близько $4 за барель через зростання доступності спотових обсягів.
Раніше enkorr повідомляв, що Індія у липні наростила експорт нафтопродуктів. Зокрема постачання дизпального зросли на 82% порівняно з червнем і становили 2,44 млн т.
Друкувати Попередня Наступна
Коментарі
Увійдіть щоб мати можливість лишати коментарі
Увійти
Важливі новини
Місцева влада має створити запас пального щонайменше на два тижні
На Одещині ворожий обстріл пошкодив АЗК ОККО (фото)
Ормузьке загострення: газойль знову вище за $1 300/т
Головні новини
